长沙的新能源汽车企业快快快看过来，企业补助的机会来了，机不可失失不再来。为加快发展先进新能源汽车，推进长沙新能源汽车发展升级，构建层次分明、优势突出、生态高效的现代工业产业体系，长沙市给出不少惠企政策。小编现在给大家整理了所有关于新能源汽车推广应用中央补助资金清算的信息，符合条件的企业速度联系我，免费咨询。

       根据《湖南省工业和信息化厅 湖南省财政厅 湖南省科学技术厅 湖南省发展和改革委员会 关于开展湖南省2018-2021年度新能源汽车推广应用中央补助资金及2020年度充电基础设施中央奖励资金清算申报工作的通知》（湘工信装备〔2022〕163号）要求，为做好我市2018-2021年度新能源汽车推广应用中央补助资金清算申报工作，现将有关事项通知如下：

一、新能源汽车推广应用中央补助资金申报

       符合相关政策要求的本地汽车生产企业，提交2018-2021年度（行驶证注册日期为2018年1月1日-2021年12月31日）中央财政补助资金清算申请报告，提供车辆销售发票、注册登记信息、产品技术参数、运行情况及零部件采购发票等。2021年度车辆报送具体格式参照附件1、附件2，涉及“换电模式”、公共领域的，应提供相关证明材料；2020及以前年度车辆按照此前清算通知要求填报，并在附件1、附件2“购车城市”后增加一列“车辆当前所在城市”信息。申报企业均应分年度填报“国家新能源汽车推广应用补助资金清算填报系统”，以导出的附件为准。

     申请补助资金的新能源汽车乘用车、商用车企业（以独立法人企业为单位），申报清算车辆数量应分别不低于10000辆、1000辆。清算车辆数量不足的企业，达到上述车辆数量要求后，再按要求申请补助资金。对于2018、2019年度车辆，此次未申报或不符合相关要求未通过审核的，以后年度不再予以集中清算。2020年7月23日（含）后，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），其中“换电模式”车辆不受此规定。申请补助资金的车辆须安装车载终端等远程监控设备，并按照国家有关要求将运行数据持续上传至新能源汽车国家监管平台。

       为确保推广车辆运行，以上各年度申报车辆除私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、dang政机关公务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须满足运营里程要求，其中2019年3月26日前上牌的，须达到2万公里；2019年3月26日（含）后上牌的，须满足从注册登记之日起2年内运行达到2万公里。行驶里程统计时间截至2021年12月31日。

二、审核及核查

       市工信局（新能源汽车推广应用工作牵头部门）及其他三部门按要求落实申报材料审核责任，共同组织对企业上报材料开展审查核实，确保材料真实有效，并经公示无异议后联合报省工信厅、省财政厅、省科技厅、省发改委。报送时详细说明市级审核情况，包括人员投入、总体工作时间、文件审核情况、监管平台审核情况、实地核查情况（附车辆核查明细表）、公示时间、公示链接、各环节剔除的不符合审核要求车辆及具体原因等。市工信局（新能源汽车推广应用工作牵头部门）公示期不少于7天，并在公示期第①天报省工信厅知悉。

三、其他相关要求

1.申报单位将正式文件（电子档一份、纸质件一式四份）和附件材料（电子档一份、纸质件一式二份）报送到长沙市工信局827办公室，申报材料上报截止日期为2022年4月15日（以邮戳时间或送达现场时间为准），逾期未报或报送内容不符合要求的，将不予推荐申报。

2.新能源汽车生产企业是确保推广信息真实准确的责任主体，对企业因资料错误等自身问题导致的核减，不在公示申诉范围内；申报资料出现问题较多的企业，其所有车辆均不纳入本次向国家推荐申报范围。

3.新能源汽车国家监管平台技术支撑机构为企业提供免费的数据接入服务和车辆运行情况的查询服务。

4.工业和信息化部将会同有关部门对各地资金申请报告进行审核，并综合运用重点核查、现场抽查、远程视频检查和大数据核查等方式对企业实际推广情况进行抽查。对核查发现生产企业或运营单位篡改运营里程数据、借用他人身份证上牌推广等弄虚作假情况的，将按有关规定严肃处理。、

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